[DEBOSSELAGE SANS PEINTURE] sur SAMBA RALLYE 83

Petit reportage sur la séance de DSP pratiquée sur la SAMBA RALLYE

En Juillet dernier je me suis "enfin" décidé après moult hésitations à amener l'auto chez un pro du DSP (Débosselage Sans Peinture).

Bien que très belle pour son âge, la carrosserie présentait quelques "pocs" qui méritaient de disparaître. Le plus gros se situait au niveau de l'aile arrière gauche qui était bosselée suite à un coup de genou (un enfant qui courait et n'avait pas vu l'auto!!!) six mois après son achat en 1983.



Je vais mettre des photos avant/après pour mieux voir le résultat obtenu.

A+

A l'origine le débosselage devait se faire sur une journée, mais il a pris plus de temps que prévu. Le débosseleur l'a fait en plusieurs fois en fonction de son emploi du temps très chargé avant les vacances.

Le résultat est bluffant!!!!!!!!!!!!

Pour les photos , j'ai éclairé avec une petite lampe de poche pour faire apparaître les défauts de la carrosserie mais j'ai eu du mal à faire la netteté avec mon APN en mode macro

Je commence par l'aile arrière droite, un petit poc bien rond.



Après "traitement" plus aucune trace



Tout a été fait sans démontage de l'habillage intérieur de l'auto pour éviter toute casse. Le plastoc c'est fragile!!!

Effectivement, le resultat est bluffant!!

L'aile avant droite

Avant

Après


L'aile avant gauche

Avant

Après

J'ai fait faire toute la carrosserie. Il y avait des pocs sur les 4 ailes, les 2 portes, le haillon et le capot. Une bonne dizaine étaient bien visibles et inesthétiques, les autres étaient plus légers mai j'ai préféré faire toute l'auto.

Résultat au delà de mes espérances.

Voici le plus gros poc sur l'aile arrière gauche (le coup de genou) sur une quizaine de centimètre et sur une arête malheureusement.

Le résultat est presque parfait il ne reste qu'un petit "martelage" sous l'arête qui ne se voit pratiquement pas.

Avant


Après

Deux autres petites photos de l'aile arrière droite juste avant l'autocollant RALLYE

Avant


Après


Le résultat est vraiment fantastique.

C'est le top pour les autos dans leur jus!

crohr a écrit:

C'est le top pour les autos dans leur jus!

J'en suis aujourd'hui convaincu.

Cette technique s'applique normalement sur des autos en peinture d'origine et en bon état.

Le prix dépend du nombre de pocs, de leur grosseur, de leur emplacement, de la difficulté rencontrée...

Sur la mienne, j'ai fait faire toute la carrosserie. Il y avait des pocs sur les 4 ailes, les 2 portes, le haillon et le capot. Une bonne dizaine étaient bien visibles et inesthétiques, les autres étaient plus légers mai j'ai préféré faire toute l'auto.

Le plus gros poc sur l'aile arrière gauche (le coup de genou d'un enfant) était sur une "arête" de la carrosserie. Malgré cela le résultat est presque parfait il ne reste qu'un petit "martelage" sous l'arête qui ne se voit pratiquement pas.

bonjour

j'ai deja fait travailler un debosseleur sur plusieurs vehicules et honetement il travaille vraiment mieux .

un bon debosseleur son travail et invisible meme sur un gros enfoncement.

206 s16 a écrit:

bonjour

j'ai deja fait travailler un debosseleur sur plusieurs vehicules et honetement il travaille vraiment mieux .

un bon debosseleur son travail et invisible meme sur un gros enfoncement.

Je précise que j'ai demandé au débosseleur qu'il travaille sans enlever les éléments intérieurs de l'auto pour éviter toute casse ou déformation des plastiques. Il aurait certainement eu une meilleure accessibilité à la bosse par l'intérieur.

En plus le gros poc a touché l'arête de la carrosserie ce qui a rendu le travail plus difficile. Il m'avait prévenu que le résultat risquait ne pas être parfait. Le DSP c'est très bien mais il a aussi ses limites comme toutes les techniques.

Franchement je préfère la petite imperfection (qui n'est visible qu'en éclairage rasant) que le gros POC qui attirait vraiment trop les regards.

oui je suis d'acord c'est mieux que ce que c'etait

mais comme je te dit un pro meme un gros poc sur une arrete c'est invisble

en gros les linite peuvent aller beaucoup plus loin.

http://www.perfectbosse.fr/realisation.html

il ma deja reparé des bossse j'en suis super content

la porte du berlingo et pas belle.

Est-ce que les carrosseries des autos d'aujourd'hui ne sont pas plus faciles à "travailler" en DSP (moins épaisses ? + malléables ?) que celles des autos plus anciennes ?

La Samba a presque 30 ans et quand je compare au toucher la tôle avec celle de mon autre véhicule, un Picasso, je n'ai pas l'impression d'avoir la même matière!!!

c'est evident que les tole ancienne sont plus epaisse

aujourdhuit les constructeur mette des tole plus fine pour le poid et le cout

mais en fait plus la tole et fine plus c'est dur

visiblement c'est plus facile de faire une allemande car les tole sont toujours epaisse

contrairement a une voiture japonaisse .

les marque francaise se situe entre les deux.

je pense qu'il y'a beaucoup plus de risque de martellage sur une tole fine

mon debosseleur me disait que certaine marque japonaise n'etait pas realisable

par rapport a l'epaisseur

trop fin donc impossible a travailler sur des grosse bosse

en tout cas le debosselage c'est super pour le porteufeuille et pour l'auto,

car tu garde la peinture d'origine et meme bien repeind ca vaut pas l'origine.

Merci 206S16 pour toutes ces infos.

de rien