[REFECTION] siège conducteur Samba Rallye 83

Un petit post pour vous présenter la réfection du siège conducteur de ma Samba Rallye effectuée il y a quelques mois.

Malgré le faible kilométrage de l'auto, le siège conducteur présentait une usure excessive au niveau de l'épaule gauche.
Peut-être le résultat du frottement de la ceinture de sécurité.
La faiblesse du tissu à damier des modèles 83 est un vrai problème. Et les tissus des modèles suivants sont guère plus solides.



En plus la fine couche de mousse "biodégradable" intercalée dans le tissu n'arrange rien.
Elle se transforme même au fil des ans en une matière "collante" au point (je m'en suis aperçu plus tard) d'empêcher le réglage de l'inclinaison du dossier du siège. Une fois incliné vers l'avant, impossibilité de revenir en arrière (gênant!).

A croire qu'une souris est passée par là!

J'ai pensé dans un premier temps coudre un morceau de tissu récupéré il y a quelques années dans une casse, sur une banquette arrière de rallye.

Mais je ne crois pas que le résultat m'aurait satisfait.
D'autant plus que les déchirures du tissu se trouvent à l'endroit le plus visible du siège.
J'ai donc abandonné l'idée du rafistolage.

Alors je me suis lancé à la recherche d'un siège en (très) bon état pour remplacer le mien.
L'objet introuvable par excellence bien sûr indisponible depuis très longtemps dans le réseau de la "marque"

Faut dire qu'y a plus le réseau ...ni la marque

Restait plus qu'à déposer une petite annonce en espérant, mais sans vraiment y croire .
Et là MIRACLE !!!! Un siège quasi neuf enlevé d'une auto destinée à la compétition et stocké bien au chaud depuis des années me tend les bras.
Petite transaction et quelques jours plus tard le siège arrive par la Poste.
Il est IMPECCABLE, COMME NEUF, l'assise comme le dossier :rsp:

Après l'avoir stocké plusieurs années dans mon grenier, il était temps d'effectuer le changement sur la Rallye.

Des photos, des photos!!!

Seul petit hic! C'est un siège passager, donc pas possible de faire le changement siège par siège.
Il faut sortir la housse de l'assise passager pour la remonter sur l'assise conducteur et SANS L'ABIMER

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Alors.

Impossible de faire l'échange sans défaire le siège de l'auto.


En effet, les housses du siège et de l'assise sont (solidement) accrochées ensemble sous le siège.

Donc enlèvement du siège.

Puis enlèvement des agrafes.


Et voilà. La face arrière de la housse est détachée de l'assise.


La face avant de la housse est constituée d'un tissu blanc et d'un tissu à damiers entre lesquels se trouve la mousse "biodégradable".





Reste plus qu'à l'enlever en prenant soin d'ôter les deux dernières agrafes qui fixent la house sur l'avant à mi-hauteur du dossier.

J'avais déjà suivi ces phases restaurations...

Mais c'est toujours un plaisir de voir cet.... attachement... acharnement... à garder belle et dans son jus cette auto!

Là on voit bien la mousse décomposée et très collante avec le tissu qui s'est enroulé sur l'axe autour duquel pivote le dossier.



Ensuite, enlèvement de la housse.
Puis opération inverse avec la housse neuve.

En faisant très attention de progresser petit à petit en tirant d'un côté puis de l'autre.
Plus on descend plus ça force! Pas de craquement...encore un peu...à droite, à gauche....
Ca y est. Le plus dur est fait.

Reste plus qu'à bien tendre sous le siège et agrafer. C'est fini.

Réinstallation dans l'auto. Le résultat est parfait.
Aucune différence de teinte avec le siège passager et la banquette.





L'intérieur est revenu 100% nickel

Le résultat est parfait

Mais j'ai eu une petite inquiétude quand j'ai enlevé les housses des sièges.
Je me suis aperçu que les renforts en mousse sur les côtés des sièges n'avaient pas tout à fait la même forme (un légèrement plus large que l'autre). Il a dû y avoir plusieurs modèles. Donc des housses peut-être de formes différentes.
Mais une fois le tissu bien tendu et agrafé, aucun problème.

Toujours pas de housse Michel??

Je sais que c'est laid, mais les UV ne sont pas nos amis...
Et on y peut pas grand chose...

C'est sûr, déhoussage pour les expo puis rehoussage derrière... mais sans les agrafes!

J'y ai pensé mais l'auto est stockée dans le noir et ne sort pratiquement que pour les expos.

Ou alors faudrait que je trouve des housses à damiers gris et noirs

des housses transparentes anti UV

dd31 a écrit:

des housses transparentes anti UV

Ca c'est pas c..!

L'autre solution c'est de ne sortir que la nuit

Le clair de lune ne vaut pas mieux!!

Remarque, pour le coup, l'histoire de trouver du tissu à damier au mètre et faire réaliser un jeu de housses sur mesure...

crohr a écrit:

Le clair de lune ne vaut pas mieux!!

Remarque, pour le coup, l'histoire de trouver du tissu à damier au mètre et faire réaliser un jeu de housses sur mesure...

Je ne pense pas que le tissu se trouve encore. En tout cas je n'ai trouvé aucune information à ce sujet sur les divers forums.

En revanche, il doit bien exister un tissu identique ou très ressemblant sur d'autres autos et beaucoup plus résistant qui pourrait le remplacer avantageusement.

Faudra que je me penche sur la question (pour dans vingt ans!)